１/１０、１/８レーシングと同じ構造のダブルウィシュ
ボーンサスペンション
トー角、キャンバー角、キャスター角のそれぞれが
調整可能。
フロントアップライトを支持しているキングピンボール
を回す事によりキャンバー角の調整が可能。
アッパーアームを前後にスライドさせ、スペーサーで
キャスター角の調整が可能。
フロント部にあるバンプストップアームでバンプストップ
リバウンドストップの調整が可能。

アッパーI−アーム、ロワ−Hアームのダブルウィシュ
ボーンサスペンション。
ロワ−アームの上下からバンプストップ・リバウンド
ストップの調整が可能。
トー角、キャンバー角の調整が可能。
リヤアップライトを支持しているキングピンボールを回す
事でトー角の調整が可能。
アッパーアームのボールリンクを回してキャンバー角の
調整が可能。

前後共同じサイズのダンパーを使用。ダンパーケース
には、ハードアルマイト処理を施しダンパーケースの
耐久性を著しく向上。
ダンパーステ−の穴位置によりダンパーの取付け角度
の変更ができ、様々な路面に対応。　

１/１０アヴァンス同様のカム式システム。１ｓｔギヤに
１６T/４７T、２ｎｄギヤに１９T/４３Tが標準設定。
OPパーツとして１７T、１８T、２０T、２１Tのピニオン
ギヤ。４８T,４９T、４４T、４５Tのスパーギヤが用意
されています。
ギヤチェンジングドライブディスクのスクリュー調整で
変速タイミングが調整出来ます。

３PCクラッチシューで構成された信頼ある遠心クラッチ。