MRXシリーズで定評のあるレーシングクラッチを標準装備。
フライホイールに置かれる４つのシューとリング状のシュー
で構成された遠心クラッチ。クラッチスプリングで変速
タイミングが調整可能。
１２エンジンでのレスポンス、トルク特性を考慮し、
フライホイルをＭＴＸ−３用に小径化。

シュー内部のネジで変速タイミングが調整可能。
シュー自体をできる限り小さく薄くする事により、
クラッチミート、クラッチの切れが格段に向上。
１ｓｔ．ギヤ、２ｎｄ．ギヤ共
ギヤ自体の幅を厚くして耐久性も向上。

２ピースの角度調整式バーとサスペンションのバンプ
ストップ、リバウンドストップの調整が可能なホルダー
を採用。

ダンパーケースをハードアルマイトコーティングし、
ダンパーケースの耐久性を著しく向上。
ダンパーオイルの汚れも著しく改善される。