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ボックス形状のロワーサスアーム
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ボックス形状のフロント/リヤサスアームは、材質と厚さの異なるプレートを取り付けることにより、
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硬さを調整可能としました。硬さを調整することでステアリング、トラクションなどをそのトラックに合わせることが可能になりました。キットには樹脂製のプレートが付属します。オプションでCFRP製のプレートを設定しました。
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ギヤボックス
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ギヤボックスはデフ交換作業の際に、ロワーサスアームとサスマウントを外すことなく交換することが可能です。
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ハイトラクションデファレンシャル/ベベルギヤ＆コニカルギヤ
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MBX8T ECOのデフは、HTDハイトラクションデファレンシャル仕様です。HTDは加速やランタイムなどが向上し、安定性、トラクション、バンピー/ローグリップ路面での操作性などにも効果があります。
ストレートカットされたベベルギヤとコニカルギヤは、駆動がフリー(スロットル閉)の時にスムースに回転して、コーナリングがよりスムースになります。センターデフのスパーギヤは樹脂製でHTD仕様に新設計されました。ピニオンギヤ(モーターシャフトφ5)はスチール製です。
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ワンピースウイングマウント＆ハイダウンフォースウイング
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ウイングマウントは樹脂製でワンピースとなり、最適な位置にウイングを装着することで運動性が向上しました。ワンピースウイングマウントの高さは3段階で調整が可能となり、ダウンフォースをコントロールすることが可能になりました。
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IFMARレギュレーション対応のウイングは、裏面を形状変更することによって軽量化と高いダウンフォースを発生します。
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シャーシ＆モーターマウント
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優れた操作性のシャーシは、ステアリング、耐バンプ性、安定性等が向上しました。バンピーな路面やコーナー出口のトラクション等において効果が見られます。モーターマウントはアルミ製で精度/強度に優れています。ギヤのバックラッシュ調整が簡単に行なえます。
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ラジオプレートレシーバーボックス＆バッテリーマウント
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ラジオプレートは、小型化されたレシーバーボックスと一体で、バッテリーをより前方に搭載することが可能になりました。重量のあるバッテリーを前方に搭載することで、操縦性、安定性等が向上しました。
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サーボセイバー
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サーボセイバーのスプリングアジャスターは、アルミ製で割り締め形状になりスプリングテンションが安定します。セイバーシャフトとシャーシの取付は、簡単に締め付け固定ができる形状になり、メンテナンスの作業性が向上しました。
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その他の新しいパーツ、アップグレード：
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ボディ、サーボセイバークランピングナット、F/Rショックタワー、フロントバンパー、フロントセンター/リヤユニバーサルジョイント
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