ボディポジション
：13
mm
リヤスポイラ―：5 mm
インテークサイレンサー使用。
MRX-2 4WD setting sheet MUGEN SEIKI Ver.9903
| MRX-2 4WD set up sheet MUGEN SEIKI Ver.9903 | |||
| 名前：大阪 賢治 | 日付：１０/２３〜２４/１９９９ | 場所：ホクセイ・サーキット | |
| エンジン：RX21SP JP | プラグ：７Tｆ | 燃料：バイロン | ボディ：無限・ローラ ボディポジション
リヤスポイラ―：5 mm |
| ヘッドクリアランス： 0.5 mm | マフラー：NOVA 086 115 mm | ||
| クラッチベルクリアランス： 0.5 mm | サーボセーバー：ベクター用使用 インテークサイレンサー使用。 |
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| クラッチSPアジャストナット：(3.5) 1.2 mm | |||
| トラックコンディション：ナイトレース | |||
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| フロントリバウンド | 1 mm | mm | mm | mm | |
| リヤリバウンド | 8 mm | mm | mm | mm | |
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フロントダンパーピストン | 1.1X1 | |||
| ダンパーオイル | 600 | ||||
| スプリング | サーパント黄 | ||||
| スプリングADJ. | 4.5 mm | mm | mm | mm | |
| フロント幅 | 254 mm | mm | mm | mm | |
| ロードクリアランス | 6 mm | mm | mm | mm | |
| キャンバー角 | -1.5º | ||||
| フロントトーアウト | 1 out | ||||
| スタビライザー |  |
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| アッパーアーム.Pos. | 2 mm | mm | mm | mm | |
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リヤダンパーピストン | 1.1X2 | |||
| ダンパーオイル | 600 | ||||
| ダンパーポジション | 2 （ノーマル） | ||||
| スプリング | サーパント黄 | ||||
| スプリングADJ. | 1.0 mm | mm | mm | mm | |
| リヤ幅 | 263 mm | mm | mm | mm | |
| ロードクリアランス | 7 mm | mm | mm | mm | |
| キャンパー角 | -2.5º | ||||
| スタビライザー | 2.4 | ||||
| トーイン | 1.5º | ||||
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フロントタイヤタイプ | FAH37M | |||
| タイヤ径 (スタート前) | L67.5/R67.5 | L /R | L /R | L /R | |
| タイヤ径 (ゴール後) | L /R | L /R | L /R | L /R | |
| リヤタイヤタイプ | FPH35M | ||||
| タイヤ径 (スタート前) | L75/R75 | L /R | L /R | L /R | |
| タイヤ径 (ゴール後) | L /R | L /R | L /R | L /R | |
| ２スピードギヤ 1st. | 17/50 | / | / | / | |
| 2nd. | 21/47 | / | / | / | |
| ロールアウト 1st. | 33.4 mm | mm | mm | mm | |
| 2nd. | 43.9 mm | mm | mm | mm | |
| プーリー A (25 or 26) | 26 | ||||
| オーバードライブレシオ | 0.997 | ||||
| トラクション | % | % | % | % | |
| レースタイム/ラップ | |||||
| ベストラップ（１Ｌ） |