1999 JRCC 第4戦
MRX-2 セッティングデーター (大阪選手)
名前:大阪 賢治 | 日付:1999年5月9日 | 場所:BOSS (JRCC4) | |
エンジン:RX21SPJP 27 | プラグ:7Tf | 燃料:バイロン3000 | ボディ:無限ローラ ボディポジション :14mm リヤスポイラ―:5 → 0 → 5 mm |
ヘッドクリアランス:..... 0.5 mm | マフラー:086.................115 mm | ||
クラッチベルクリアランス: 0.3 〜 0.5 mm | |||
クラッチSPアジャストナット: 0.7 〜 0.9 mm | |||
トラックコンディション: |
Q'fy.1 | Q'fy.2 | Final | |||
フロントリバウンド | +2 mm | 0 mm | 0 mm | 0 mm | |
リヤリバウンド | +7 mm | +8 mm | +8 mm / | +8 mm | |
フロントダンパーピストン | キット標準 | 1.4X1 | 1.4X1 | 1.4X1 | |
ダンパーオイル | キット標準 | 500 | 500 | 400 | |
スプリング | キット標準 | 黒/ | 黒/ | 黒// | |
スプリングADJ. | mm | 6 mm | 5.7 mm | 6 mm | |
フロント幅 | 252 mm | 254 mm | 254 mm | 254 mm | |
ロードクリアランス | 7 mm | 6 mm | 6 mm | 6 mm | |
キャンバー角 | -1.5° | -1.5° | -1.5° | -1.5° | |
フロントトー角 | 0°〜out | 1 out | 1 out | 1 out | |
スタビライザー | |||||
アッパーアーム.Pos. | 2 mm | 2 mm | 2 mm | 2 mm | |
リヤダンパーピストン | キット標準 | 1.1X2 | 1.1X2 | 1.1X2 | |
ダンパーオイル | キット標準 | 500 | 500 | 400 | |
ダンパーポジション | 1 | 1 | 1 | 1 | |
スプリング | キット標準 | 青 | 青 | 黒 | |
スプリングADJ. | mm | 2 mm | 2 mm | 3 mm | |
リヤ幅 | 262 mm | 264 mm | 264 mm | 264 mm | |
ロードクリアランス | 8 mm | 6 mm | 6 mm | 6.5 mm | |
キャンパー角 | -2.5° | -2.5° | -2.5° | -2.5° | |
スタビライザー | キット標準 | 3 (0) | 3 (0) | 3 (0) | |
トーイン | 1° | 1° | 1° | 1° | |
フロントタイヤタイプ | キット標準 | FAH35M | FAH35M | FAH35M | |
タイヤ径 (スタート前) | L68.5/R68.5 | L64.0/R64.0 | L66.5/R66.5 | L65.8/R65.8 | |
タイヤ径 (ゴール後) | L/R | L63.5/R63.5 | L65.8/R65.8 | L63.8/R64.0 | |
リヤタイヤタイプ | キット標準 | FPH35M | FPH35M | FPH35M | |
タイヤ径 (スタート前) | L76/R76 | L74.0/R74.0 | L73.5/R73.5 | L72.9/R72.9 | |
タイヤ径 (ゴール後) | L/R | L73.5/R73.5 | L72.9/R72.9 | L70.0/R70.5 | |
2スピードギヤ 1st. | 17/49 | 17/50 | 17/50 | 17/50 | |
2nd. | 20/46 | 20/46 | 20/46 | 20/46 | |
ロールアウト 1st. | 34.5 mm | 32.9 mm | 32.7 mm | 32.5 mm | |
2nd. | 43.3 mm | 42.1 mm | 41.8 mm | 41.5 mm | |
プーリー A (25 or 26) | 26 | 19-26 | 26 | 26 | |
オーバードライブレシオ | 0.998 | 1.000 | 1.000 | 1.001 | |
トラクション | % | 75% | 80% | 85% | |
レースタイム/ラップ | 19L5'1" | 19L5'3" | |||
ベストラップ(1L) | 15'46 | 15'53 | 15'40 |
___ | は、スタンダードセッティングです。 |