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MUFFLER & MANIFOLD
ENGINE TOOLING SYSTEM

 

1/8GPバギーの新たなパワーソースとしてXシリーズ第6弾!
Ninja JX21-B06オフロードエンジンを発売いたします。
B05から継承された実績と融合し、ピストン&スリープ、クランクシャフトを変更、16.4mmX16.4mmのスクエア―ストロークエンジンといたしました。スクエア―ストロークの特長を生かし、低中速のレスポンス、トルク溢れる出力特性に仕上がりました。また燃料消費特性も改善いたしました。


 NINJA JX21-B06 エンジン

行程容積 3.49 cc
ボア 16.4mm
ストローク 16.4mm
ポート 掃気3 排気1
クランクシャフト径 φ14mm
プラグ コニカル 
レデューサー 6.5mm (可変)
キャブレター ダブルアジャスト

JX21B06

¥47,080

(税抜価格¥42,800)

JX21B06/PL (プレラッピング)

¥51,480

(税抜価格¥46,800)

※画像をクリックすると拡大図がご覧になれます。

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ピストン&スリーブ:

 

JX21B06用オリジナルスリーブを採用し低中速のレスポンス及びトルク溢れる出力特性に仕上がりました。
クランクシャフト:

 

バランスウェイトを1つ埋め込み、ポッティング加工が施されています。DLCコーティング処理により耐磨耗性、耐腐食性などに効果があり、フリクションロスも低減します。
 
クランクケース:

 

JX21B05を継承しています。
クーリングヘッド:

 

シルバーアルマイトのB06デザインヘッドです。冷却効果を高める為に、アンダーヘッドと接触するヘッド下部付近にもクーリングフィンを設け、軽量化と冷却効果を向上させるクーリングホール加工が施されています。
アンダーヘッド:

 

アンダーヘッドとクランクケースの間にO-リングを挟む仕様となり、防塵及び振動を考慮しました。コニカルプラグ仕様でヘッドガスケットは0.1mm/0.15mmが付属します(標準JX17P3プラグ)。
フロントベアリング:

 

ラバーシールにより埃等が入りにくいベアリングを採用。
リヤベアリング:  
スチールボールのベアリングはコストパフォーマンスに優れています。
キャブレター:

 

キャブレターはB05を継承し、レデューサーはφ6.5mmが付属します。

エンジン展開図&パーツリスト


 
 
 
 

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